Заказать
звонок


X

Оформити заявку









КАТАЛОГ:

Лабораторія дослідження свердловин ЛСГ-10

Лабораторія дослідження свердловин ЛСГ-10 Image

Лабораторія дослідження свердловин ЛСГ-10 на шасі автомобіля МАЗ-6317F5 6х6, призначена для перевезення робочих бригад в кількості 2 чоловік (1 водій та 1 пасажир в кабіні водія) по дорогах усіх технічних категорій, а також розміщення і використання обладнання для проведення робіт з дослідження і ремонту нафтогазових свердловин глибиною до 7000 м при температурі навколишнього середовища від -45 °С до +60 °С.

Лабораторія складається з базового автомобіля на якому змонтований кузов-фургон, що складається з двох відділень: операторне та лебідочне (робоче), розділених між собою перегородкою з дверми. Кузов-фургон виготовлений з сендвіч-панелей, встановлений на шасі базового автомобіля та закріплений до рами за допомогою кронштейнів на болтовому з’єднанні, які забезпечують його надійне кріплення при максимальних навантаженнях. Між платформою кузова-фургона та рамою автомобіля встановлена гумова прокладка.

Транспортна база – автомобільне шасі МАЗ-6317F5

— колісна формула – 6х6;

— потужність двигуна – не більше 340 к.с.;

— вантажопідйомність шасі – не більше 14 000 кг.

Кунг

— сендвіч панель;

— каркас кунгу (з’єднання сендвіч панелей) з нержавіючої сталі;

— зовнішня та внутрішня обшивка з полімерного покриття білого кольору;

— перегородка лебідочного відсіку та операторної із сендвіч панелей;

— з дверима та оглядовим вікном подвійного автомобільного склопакета у перегородці;

з задніми дверцятами з відкриттям на 270 градусів, у одній із створок дверей вікно, з бічними вхідними дверима, двері з драбинами які ховаються під кунг;

— з вікном із подвійного автомобільного склопакету операторного відсіку;

— з поручнями з нержавіючої сталі бічних вхідних дверей.

Установка (лебідка дослідницька) в зборі ЛСГ-10

— тягове зусилля на будь якому діаметрі барабану не менше 10 000 Н;

— швидкість підйому середнього діаметру барабану 0,03÷4,0 м/с;

Комплектація лебідки:

— контроль тиску у гідросистемі: манометри напірної та зливної магістралей, що вмонтовані у пульт керування лебідкою;

— укладач дроту автоматичний з приводом від валу барабану;

— бак масляний об’ємом не менше 100 л. з візуальним контролем рівня мастила «min» та «max»;

— гідравлічне гальмування при спуску;

— гальмівний механізм стрічкового типу з механізмом фіксації гальмівного важеля;

— ручний аварійний привід лебідки з храповим механізмом, що перешкоджає самовільному спуску інструмента;

— барабан двохопорний (ємність не менше 7500 м дроту ø1,8 — 2,2 мм);

— мірний вузол плаваючий, на двох циліндричних опорах (направляючих) з механізмом компенсації натягу дроту;

— система вимикання двигуна автомобіля з подачею звукового сигналу при досягненні певного рівня натягу, дроту з можливістю регулювання натягу;

— пульт управління лебідкою з важелями управління та манометрами;

— лічильник мотогодин – 1 шт.;

— механічний лічильник обертів СО.66 або МСО.66 встановлений на пульт управління лебідкою;

— «Система контролю каротажа СКК Техно 305», один комплект:

— датчик глибини і швидкості;

— датчик натягу дроту;

— блок індикації і реєстрації параметрів СПО.

Лабораторія дослідження свердловин ЛСГ-10

Лабораторія дослідження свердловин ЛСГ-10 Image

Лабораторія дослідження свердловин ЛСГ-10 на шасі автомобіля МАЗ-6317F5 6х6, призначена для перевезення робочих бригад в кількості 2 чоловік (1 водій та 1 пасажир в кабіні водія) по дорогах усіх технічних категорій, а також розміщення і використання обладнання для проведення робіт з дослідження і ремонту нафтогазових свердловин глибиною до 7000 м при температурі навколишнього середовища від -45 °С до +60 °С.

Лабораторія складається з базового автомобіля на якому змонтований кузов-фургон, що складається з двох відділень: операторне та лебідочне (робоче), розділених між собою перегородкою з дверми. Кузов-фургон виготовлений з сендвіч-панелей, встановлений на шасі базового автомобіля та закріплений до рами за допомогою кронштейнів на болтовому з’єднанні, які забезпечують його надійне кріплення при максимальних навантаженнях. Між платформою кузова-фургона та рамою автомобіля встановлена гумова прокладка.

Транспортна база – автомобільне шасі МАЗ-6317F5

— колісна формула – 6х6;

— потужність двигуна – не більше 340 к.с.;

— вантажопідйомність шасі – не більше 14 000 кг.

Кунг

— сендвіч панель;

— каркас кунгу (з’єднання сендвіч панелей) з нержавіючої сталі;

— зовнішня та внутрішня обшивка з полімерного покриття білого кольору;

— перегородка лебідочного відсіку та операторної із сендвіч панелей;

— з дверима та оглядовим вікном подвійного автомобільного склопакета у перегородці;

з задніми дверцятами з відкриттям на 270 градусів, у одній із створок дверей вікно, з бічними вхідними дверима, двері з драбинами які ховаються під кунг;

— з вікном із подвійного автомобільного склопакету операторного відсіку;

— з поручнями з нержавіючої сталі бічних вхідних дверей.

Установка (лебідка дослідницька) в зборі ЛСГ-10

— тягове зусилля на будь якому діаметрі барабану не менше 10 000 Н;

— швидкість підйому середнього діаметру барабану 0,03÷4,0 м/с;

Комплектація лебідки:

— контроль тиску у гідросистемі: манометри напірної та зливної магістралей, що вмонтовані у пульт керування лебідкою;

— укладач дроту автоматичний з приводом від валу барабану;

— бак масляний об’ємом не менше 100 л. з візуальним контролем рівня мастила «min» та «max»;

— гідравлічне гальмування при спуску;

— гальмівний механізм стрічкового типу з механізмом фіксації гальмівного важеля;

— ручний аварійний привід лебідки з храповим механізмом, що перешкоджає самовільному спуску інструмента;

— барабан двохопорний (ємність не менше 7500 м дроту ø1,8 — 2,2 мм);

— мірний вузол плаваючий, на двох циліндричних опорах (направляючих) з механізмом компенсації натягу дроту;

— система вимикання двигуна автомобіля з подачею звукового сигналу при досягненні певного рівня натягу, дроту з можливістю регулювання натягу;

— пульт управління лебідкою з важелями управління та манометрами;

— лічильник мотогодин – 1 шт.;

— механічний лічильник обертів СО.66 або МСО.66 встановлений на пульт управління лебідкою;

— «Система контролю каротажа СКК Техно 305», один комплект:

— датчик глибини і швидкості;

— датчик натягу дроту;

— блок індикації і реєстрації параметрів СПО.

Наше місцезнаходження




Контакты:


17520, Україна, Чернігівська обл., м. Прилуки, вул. Костянтинівська 199-А

+38 (04637) 5-32-93
+38 (04637) 5-22-58


kbpsm@ukr.net

Социальные сети:

    

Все права защищены

E-mail

kbpsm@ukr.net

Телефон

+38 (04637) 5-32-93
+38 (04637) 5-22-58

Соціальні мережі

    

Все права защищены 2020